C-17运输机的可靠性、维修性和可用性评价
2006-12-13 16:39:26 - 来源：网络 - 发布者：admin - 评论数： - 点击数： - [ 评论 ]
C-17是美国空军新研制的一种主力运输机。可靠性和维修性是该飞机的突出特点，并且进行了充分的试验与评价。C-17运输机的初始使用试验与评价（IOT&E）从1993年6月10日开始到1995年8月5日。另外，根据飞机研制合同的要求，美国空军还要进行一次为期30天的可靠性、维修性和可用性（RM&A）评价，以验证该飞机符合可靠性、维修性和可用性（RM&A）规范的情况。此次评价设立了总共1200万美元奖金，每项评价指标都分别规定了最高的奖金额。
美国空军于1992年根据合同规范制定了RM&A评价计划，并于1994年修订后发布。这次评价在1995年7月7日到8月5日期间进行，共用12 架飞机参与飞行（共2200多飞行小时）。表1给出了这次RM&A评价的飞机飞行情况。表2给出了初始使用试验与评价和RM&A评价的指标和评价结果。
表1 RM&A评价的飞行情况（12架飞机）
任务类别 | 天数 | 任务次数 | 飞行架次数 | 飞行小时 |
平时 | 23 | 173 | 334 | 1192 |
战时 | 7 | 61 | 179 | 1067 |
总计 | 30 | 234 | 513 | 2259 |
表2 初始使用试验与评价和RM&A评价的指标和评价结果
RM&A | IOT&E | |||||
指标 | 要求 | 结果 | 是否达到 | 要求 | 结果 | 是否达到 |
能完成任务率（%） | 80.7 | 90.6 | 是 | 80.8 | 86.0 | 是 |
能完成全部任务率（%） | 72.9 | 85.1 | 是 | 73.0 | 75.9 | 是 |
任务成功概率（%） | 85.8 | 97.8 | 是 | 85.0 | 92.0 | 是 |
MTBM（固有）（飞行小时） | 1.3 | 3.4 | 是 | 1.3 | 2.0 | 是 |
MTBM（修复性）（飞行小时） | 0.6 | 1.6 | 是 | 0.6 | 0.9 | 是 |
MTBR（飞行小时） | 2.2 | 7.5 | 是 | 2.0 | 6.3 | 是 |
MMH/FH | 28.4 | 4.3 | 是 | 28.9 | 5.4 | 是 |
MMTR（平均修理工时） | 8.2 | 2.7 | 是 | 8.2 | 3.0 | 是 |
BIT检测率（%） | 95.0 | 98.6 | 是 |
|
|
|
BIT隔离率（%） | 90.0 | 95.2 | 是 |
|
|
|
BIT虚警率（%） | 5.0 | 59.9 | 否 |
|
|
|
从表2可以看出，在这次评价中，C-17飞机达到或者超过了11项指标中的10项，BIT虚警率指标没有达到合同要求。因此，按照合同规定，承包商除了不能得到该项指标的奖金外，其它10项指标的奖金也只能拿到一半。
